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金力威空壓機負荷運轉與上油過快問題 文章發表于:http://www.oyauyj.live

一、金力威空壓機負荷運轉

    上油過快不僅造成了公司資源的浪費,而且它本身也是一種空壓機故障。為解決空壓機上油過快這一問題,我司幾位空壓機工程師成立了專門的技術小組,對CZ—0.42/150的空壓機進行了研究。 我們對空壓機零件,特別是氣缸、活塞、活塞環、扭曲環、刮油環的關鍵尺寸、重要尺寸進行了仔細測量,測量結果零件都能達到圖紙要求 。

    把所有零件裝配成整機進行試車,發現該機上油過快,目測該機上油情況我們就可斷定其油耗不合格。試著讓這臺機器滿負荷運轉24h后,檢測氣缸、活塞環等磨損情況,結果正常,再測活塞環彈力也正常,因此沒能找到原因。第二次,我們從零件中選取一套優質品,要求尺寸保持在零件公差適中范圍。在仔細選取活塞環時,發現活塞環厚度雖保持在公差范圍內,但在一個圓周上的厚度尺寸相差較大,有的活塞環厚度差競有0.01mm以上。

    因此我們特別選取一些厚度差控制在5μm以下的活塞環進行裝配,試車結果上油過快問題得到了解決。經24h型式試驗上油為65g/h,符合標準要求。經多次試驗(其中包括其它型號空壓機),上油問題完全得到解決。

二、上油過快問題

1.潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機身內潤滑油油濕應為:

有十字頭的空壓機不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。

2.空壓機運轉平穩,各運動部件聲音應正常。

3.測量進、出口水溫和檢查冷卻水供應情況,冷卻水不允許斷續地流和有氣泡及堵塞等現象。冷卻水排水溫度不得超過40℃。

4.各國家測繪局接法蘭部分,軸封,進、排氣閥、氣缸蓋和水套等,不得漏氣、漏油、漏水。

5.進、排氣閥的工作應正常,安全閥靈敏。

6.各連接部分不得有松動現象。

7.測量阿特拉斯空壓機各級排氣溫度和壓力數值應符合各技術條件的規定。

8.電動機發熱情況及電流值應符合規定。
本文來自雙螺桿空壓機

 


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